區別主要就是一個是渦扇，一個是渦噴。至於10和13只是發動機型號。
渦噴，相當於一個“漏斗”，然後在漏斗裡“燃燒燃料產生推力”。
渦扇，相當於在渦噴外面套一層殼，入口再加個風扇，好處是能利用渦噴提供的轉動動力來主動吸氣+整流，順便一部分空氣可以從渦噴外殼繞過，相當於氣冷。從結果上來說，這一層空氣也能方便內部渦噴的氣流帶動更多的空氣朝後方噴射，算是充分利用內部渦噴的推力。
在結構之外麼，渦噴既然要套殼變渦扇，那顯然結構更簡單、造價低、安全性高，更能量產。
另外，似乎渦噴更適合高速或者說在超音速飛行的條件下，渦扇和渦噴的差別逐漸縮小到沒有。——但是反過來說，亞音速/接近因素的條件下航行，渦扇更省油。
這裡需要考慮一點：雖然這些發動機都是靠燃燒噴氣來產生動力的，但是這部分動力也可以用機械之類傳動一部分到進風口那裡，用來主動吸氣。對熱機來說，如果不自帶氧氣，那麼顯然吸氣量越大則供氧越多。所以從這點來說，就算是單純的渦噴，說不定以後也會習慣性的套殼然後再加上一層/幾層主動吸氣用的風扇。
