1、電源模組過流
該故障被識別為跳閘 109，並且“OI dc”將顯示在三菱驅動器的鍵盤上。
“OI dc”故障表明驅動器輸出級的短路保護已啟用。換句話說，驅動器的作用是防止輸出電流超出驅動器輸出側的額定限制。此故障會觸發強制 10 秒延遲，然後才能重置驅動器。
對於電源模組過流故障規範，存在兩個子跳閘標識：
控制系統 00 0 00
電力系統 xx 0 00
其中“xx”是指電源模組編號。
推薦措施：
斷開驅動器一端的電機電纜，用絕緣測試儀檢查電機和電纜的絕緣情況
聯絡專業技術人員修理或更換驅動器
1 漏保選型不合適，額定電流太小。
可考慮選擇過電流能力更大的漏保。
2 驅動器漏電流太大，可通過萬用表電流（mA，交流）檔檢
測驅動器 PE 端與電源線的 PE 線之間的電流值，可檢測漏電流大小。
以下是幾種選擇方案：
1）在驅動器輸入側加裝EMC 濾波器
2）在 R、S、T 上繞磁環（注意 PE 不能繞進去）
3）在U、V、W上繞磁環（注意 PE 不能繞進去）
4）採用分佈電容較低的動力線或者減短電機線長度
5）採用隔離變壓器給驅動器供電
一電器的用電功率較大，超出了用電的規定範圍，當插上電器之後，電路保護防止過熱發生危險，電路就自動跳閘，二，電器內部有短路的故障，跟內部電器短路之後，自然就會跳閘了。
