传动原理：
简单的理解，它就是将一般踏板的无级变速系统缩小并转移到发动机一侧。后轮不再和变速箱直接连接，而是通过皮带将动力传动到后轮。
这里画个两个重点，一个是变速系统依然是传统的无级变速系统，本质无变化，只是巧妙地转移到前段和发动机一起。第二个是和后轮动力连接形成了和跨骑一样的传动结构，但是用的是皮带。
由此产生的效果，就是得到了跨骑式的优点。一是避震更为舒适，弹簧下的车轮面对地面冲击会产生更多的位移吸收震动，减少传递到驾驶者身上的震动二是变速箱稳定，前后变速比不再因为后轮不断的上下移动形成变化，变速不会受到后避震影响。
