十一代思域車身側面的設計比較簡潔，車頂下降的幅度也更為平緩，看起來要比現款車型顯得更為穩重一些，而貫穿整個車身的腰線也是車側的一大亮點，這個設計使得車側看起來會顯得更加的修長車尾部分，十一代思域的尾燈組也經過了重新設計，並且還經過了燻黑的工藝處理，此外“小鴨尾”以及雙邊雙出的排氣管這兩項設計在現款車型上也都是沒有的。總之，十一代思域整體的外觀相較於現款車型來説變得更為精緻了，但同時也沒有了現款車型上的那種“戰鬥”氣息。車身尺寸方面，十一代思域的長寬高達到了4674*1802*1415mm，軸距則達到了2735mm，車長、車寬以及軸距相較於現款車型均有所加長。
除了外觀以外，十一代思域的內飾也經過了重新的設計，首先，新車的空調出風口採用了當下非常流行的貫穿式設計，不過該車“網孔式”的空調出風口在現有的車型上還未出現過，因此原創度很高此外新車還用到了全液晶儀表以及懸浮式中控大屏，這兩項設計則給整個內飾增添了非常不錯的科技感，相較於現款車型來説，十一代思域內飾的設計是提升了不少的，但美中不足的是內飾的用料依然多以硬質塑料為主，因此內飾的檔次感依然呈現得較差，這點有待提升。
動力系統部分，十一代思域將取消1.0T三缸發動機，而即將搭載的是一台分為高低功率的1.5T四缸渦輪增壓發動機，這台發動機的最大馬力分別為182Ps和129Ps，而對應的尾標與現款一樣依然會是“180TURBO”和“220TURBO”，此外十一代思域的1.5T發動機將回歸本田的“獨門絕技”VTEC技術，VTEC指的是可變氣門正時和升程電子控制系統，VTEC在飛度、雅閣等車型的發動機上均有搭載，唯獨現款的十代思域沒有，因此這也成為了現款思域車主們經常吐槽的一個話題。
