boost桶軸與傳統區別

Boost筒軸是指前車軸15X110mm，後車軸12X148mm開檔。這就意味着花鼓法蘭可以更大，使驅動側在縮短輻條的同時增大輻條斜角，理論上輻條斜角的增大能增加側向剛性，而輻條的縮短能減少能量損失，也就是通常説的發力更直接。需要注意的是Boost作為一種全新的規格，不兼容之前的標準規格。

傳統桶軸，芯杆比快拆的芯杆要粗，而且是插入芯杆後旋轉，前叉與後叉叉腳都是不開口的，中心一個洞，洞內有螺紋，這樣旋緊，安全度很高。而且拆裝輪組後，很少會出現蹭碟問題。