地鐵到終點站後，改用另一端的機車運行。地鐵車的構造是兩端都有機車，中間是車廂，兩端的機車都可以帶動整列地鐵分別向兩個方向運行，當地鐵到達終點站後，既不是新換一個車頭，也不是掉頭，而是用同列車另一側的機車，再按着原路往回運行，地鐵就是這樣在一條鐵軌往復運行。
地鐵到達終點後，無需換頭，也不用掉頭，直接反向駛出就好。
地鐵列車與火車類似，都是採用兩端一樣，兩端都帶有駕駛室的特點。
當地鐵列車到達終點後，只需要在另外一端進行操控，駕駛列車駛離站台就好了。
如果掉頭，需要準備較長的軌道位置和彎道，不方便。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵路的簡稱
地鐵並沒有調頭這麼一説，因為地鐵根本不需要調頭，到達終點站之後，會進行換向折返。折返大多是採用雙火車頭輪流換向牽引的方式，即列車有兩個頭，可以在人字形線路折返。列車經摺返線到達行站台後，接車司機換另一頭來駕駛。
地鐵線路一般分兩類，線型路線和環形路線
1、線型路線：到終點：變軌+變向
2、環形路線：環形路線就無需掉頭了，終點即是起點，不停開就可以了。順時針和逆時針兩車道各管各的。
