汽車點火線圈故障有哪些現象
1、點火線圈繞組短路會導致點火線圈產生的電壓過低，導致點火能量不足，從而導致火花塞電極發黑過快(經常被積碳污染)。
2、點火線圈開路或接地，不產生高壓，不能點火。
3、點火線圈表面放電，點火線圈外表面出現放電閃絡現象。高壓引出螺釘附近經常發生表面放電，所以通常在高壓引出螺釘與高壓線的連接處安裝護套。當發生表面放電時，在放電區域經常可以看到燒傷痕跡。當燒傷輕微時，可將燒傷移除並隔離。
4、點火線圈絕緣老化是由於熱車後高温或高速重載下頻繁點火，使點火線圈温度迅速升高。而點火線圈本身的絕緣老化，使其在高温高壓下放電短路，導致點火線圈的初級繞組和次級繞組的實際匝數比變小，降低了次級繞組產生的電壓值，導致突然熄火，車速失敗。
汽車點火系統常見故障
點火系統的常見故障是點火能量不足或直接點火失敗。這多半是由於點火線圈或火花塞的故障。
汽車點火系統主要由火花塞和點火線圈組成。
火花塞是一個需要定期更換的部件。如果火花塞長期使用不更換，電極間隙會變大，影響火花塞點火。
如果火花塞長期使用不更換，火花塞電極上會有積碳，也會影響火花塞的點火。
雖然點火線圈不是易損件，但是點火線圈長時間工作在高温環境下，出現故障是不可避免的。
點火線圈可以將12v電壓轉換成數萬伏。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。
如果點火線圈失效，可能會導致缺缸。
缺缸是指發動機有一個缸不工作，會影響發動機的動力輸出和運行平順性。
平時用車，一定要定期保養，定期更換易損件。只有這樣，我們才能使汽車保持良好的狀態。
如果點火系統有問題，請檢查並更換損壞的零件。
安裝火花塞時，一定要擰緊到規定的扭矩。如果沒有擰緊，鋼瓶會漏氣。如果擰緊得太緊，火花塞會損壞。
