當 氣門液壓挺杆 損壞後，常見的故障現象有以下幾種：
發動機在怠速或油門變化時發生異響，異響位置明顯在缸蓋上部，會隨着油門的變化而變化，多數當發動機熱車後，響聲會降低。這種情況通過故障現象和異響的位置，基本就可以判定為液壓頂杆或氣門間 隙 過大導致。
發動機某個氣缸不工作，故障早期會在行駛過程中出現發動機OBD 警告燈點亮，車輛闖車的情況。嚴重後氣缸就不能正常進行工作。
通過專業的診斷設備讀取。
故障碼，會有某個缸失火等故障碼存在。液壓頂杆本身損壞後，在拆裝檢查時可以看到明顯的磨損情況，單向閥彈簧失去彈力或彈力過大或過小，單向閥堵塞的情況。
首先可以讓發動機高速運轉，聽一下發動機是否有噠噠噠的聲音。
如果有這樣的聲音的話，那就打開發動機的氣門室，蓋使用塞尺去量進氣門與排氣門的間隙。
每款汽車的進排氣門的間隙都是不一樣的，可以參考保養手冊上面的尺寸，如果超出了廠家規定的尺寸，那就是液壓頂杆已經損壞，必須更換。
