趙州橋建於隋朝，完全是靠人力建成。距今已經1400年。接下來讓我們來簡單説一下。
首先我們來説説趙州橋的建成於當時意味着什麼趙周朝能夠1400年來屹立不倒歸功於。建橋時力學計算精確，加固方法妥當，在當時的工藝應該能夠達到世界先進水平，這座橋也是空腹式拱橋的鼻祖。而法國人在18世紀才建造了空腹石拱橋，當然他們的技術上是獨立發展的，和趙州橋沒有什麼太大的關係。中國的空腹式拱橋比法國早了那麼長時間，所以説趙州橋的修建是中國橋樑工程師的一大突破。他對於50年代中國開始修建的石拱橋，都有很大的借鑑意義，當然於現在而言已經沒有太多現實參考意義。但是它作為橋樑技術累積的活體樣本，對於歷史的貢獻不言而喻。
那麼這樣一座橋在當時修建是怎樣修建完成的呢趙州橋是一座巨型單孔石拱橋，橋長64.4米。淨跨度37米。這樣一座橋在當時而言。建造難度是特別大的。尤其是設計難度非常大，如果沒有好的設計師，再多的工人也沒有用。他的設計師是由著名講師李春設計建造，據説趙州橋是中國第一座石拱橋，從這個方面來説，不僅是對設計師也對。建造工人是一個極大的挑戰，到底花了多少人力物力至今已經不可考證。
據説上個世紀50年代，趙州橋大修的時候重撤橋底時在主要部位用了水泥灌漿。有人説這種方式有些欠妥，因為它對趙州橋文物價值有很大的影響。但也有人説，如果不進行修砌的話，那麼趙州橋假如哪一天真的塌方了，它的歷史意義就不復存在了。所以現在的趙州橋是結合了前人的智慧與後人的工藝技巧完成的。
