磁浮列車從懸浮機理上可分為電磁懸浮和電動懸浮兩種，分別以德國的Transrapid08型和日本的MLX型超導磁浮列車為代表。兩者最大的區別是前者用的是電磁吸力，後者採用的則是電動斥力。
“磁懸浮列車整個運行通過四個系統完成，分別是車輛系統、牽引供電系統、道路軌道系統、運行控制系統。”磁懸浮列車之所以能達到每小時400-550公里的高速度，關鍵是因為它浮了起來，與軌道之間無機械接觸，大大減少了阻力，因而可以達到比傳統輪軌鐵路更高的速度。
世界上的磁懸浮列車主要有兩種“懸浮”形式，一 種是推斥式另一種為吸力式．磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地説，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
