十一代思域底盤高了。十代思域底盤高度是105mm，十一代思域的底盤離地間隙爲141mm。離地間隙越大，車輛透過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性離地間隙越小，車輛透過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
11代思域車長4674mm，寬度1802mm，高度1415mm，長度比10代思域增加了16mm，寬度和高度幾乎相同。
值得一提的是，思域的高寬比達到0.785，相比昂克賽拉的0.8、速騰的0.81，都要顯得更寬更趴。
雖然尺寸和比例沒太大變化。但11代思域引擎蓋降低了25mm，車身姿態相比10代思域更顯修長低趴。此外，它的後視鏡安裝在A柱下方車門上，而不是像10代思域那樣安裝在A柱底部，減少了A柱部位的視覺盲區。
11代思域換裝了全新的大燈，新增了一個“瞳孔”，官方稱呼是“瞳表現大燈”。實際上這個瞳孔是一組ADB遠光燈，兩側的羽翼式燈組是近光燈。遠光和近光可同時開啓，照明強度更好。同時相比10代思域一整塊兒的羽翼式大燈更有辨識度。遠近光分開設計的另一個好處是，一個燈如果出現故障，也不至於整個燈組都不能用，便於後期的使用維修。
此外，雖然寬度沒增加，但11代思域後輪距增加了12mm，達到1575mm，帶來了車身更好的穩定性。
另外，11代思域的整備質量是比10代思域有所增加。譬如11代思域180TURBO的版本整備質量最低爲1315公斤，而10代最低爲1245公斤。11代思域的240TURBO版本最低爲1353公斤，而10代思域的220TURBO版本最低爲1277公斤。這應該和整車結構的剛性密度加大、裝備增多有關。
空載14.1釐米左右，滿載最低10.5釐米。 思域的底盤高度175，跟屬於正常高度。出去玩的話，主要還是要看路況，慢些開沒什麼問題的。擔心託底的話，可以選擇加裝發動機保護板，會提升底盤發動機的整體防護性，畢竟發動機算是車上最大件了。
思域的底盤高度175，跟屬於正常高度。出去玩的話，主要還是要看路況，慢些開沒什麼問題的。
擔心託底的話，可以選擇加裝發動機保護板，會提升底盤發動機的整體防護性，畢竟發動機算是車上最大件了。
