如果发动机在各转速状态时，机油压力表均无压力指示，说明机油压力传感器损坏或者发动机润滑系统有故障。如果接通点火开关后，发动机还没有启动，机油压力表指针已经向最大压力值方向移动，说明机油压力表至传感器导线等处搭铁或者是机油压力传感器内部搭铁。
如果发动机运转后，机油压力指示灯一直不熄灭，说明机油压力传感器开关损坏或者是报警指示灯引线至传感器开关搭铁。
如果短接就显示正常，说明传感器是常开型开关量输出的。开关量只有通断两种状态，如果机箱内有油但是传感器还是没有输出的话，说明就是传感器坏了。
看看传感器是不是两线制的，如果是，可以串联一个小灯泡（5-24V），看灯泡能不能亮，不亮就说明传感器坏了（有油的情况下）。如果是传感器坏了，自然是换一个，工作量还是很小的。
汽车机油压力传感器工作流程：当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。
电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线（信号线和报警线） 等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式传感器完全一致，能替代机械式压力传感器，直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接，指示柴油汽车发动机的机油压力和提供低压报警信号。与传统的压阻式油压传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有无机械 运动部件（即无触点）、精度高、可靠性高、寿命长等优点，并且符合汽车电子化发展的要求。
