高铁隧道挖机仰拱挖法

高铁隧道挖机仰拱挖法

测量放样→仰拱开挖→底标高复核→初喷混凝土→安装仰拱钢拱架→终喷混凝土→防排水管施工→仰拱衬砌钢筋施工→安装仰拱模板→C30混凝土施工→仰拱回填。

1施工放样

根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。

2仰拱开挖

隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。首先测量人员在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点(水泥钉标记),该点高出相应里程隧道中线路面0.5m,然后在将两侧边墙同一里程高程控制点连线,同时找出该里程隧道中线的位置,用钢尺量出连线距离及中线到两水泥钉的距离,然后跟设计值进行比较,以此来控制开挖满足设计要求。利用该连线从隧道中线向两侧每隔1m向下量测隧道底面的高度,并与设计值进行比较来控制开挖。开挖完成后搭设钢栈桥,再进行仰拱下步施工。开挖面无浮渣,无积水且经监理工程师检查合格后,方可进行下步施工。

3喷射混凝土

开挖完成后检查待喷面尺寸、几何形状。清除喷射面内的松石、杂物。检查合格后进行C20喷射混凝土施工。喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。初喷4cm厚喷射混凝土,待仰拱钢拱架施工完成后喷至设计厚度。喷射时将已拌和好的混凝土拌和料送至喷嘴处,然后在此加入速凝剂,在压缩空气助推下喷出。喷射机工作压力为0.12~0.15MPa,分段、分片自下而上对称喷射。喷射时,喷射料束螺旋形运动,喷嘴垂直于岩面,喷嘴距岩面距离为0.8~1.0m,喷射料束与受喷面垂线成5°~15°夹角。

4安装仰拱钢拱架

⑴钢拱架制作

首件仰拱钢拱架采用I20b工钢,每榀钢拱架由两节拱架用螺栓通过连接钢板连接而成。钢拱架分节段在钢筋加工场加工制作,每节段长度根据图纸设计尺寸下料,对每节段进行标号,并注明安装位置。首榀钢架加工完成后,将钢拱架放在平地上试拼,经检验各部分尺寸满足要求,可进行批量生产。

⑵钢拱架安装

安装钢拱架时使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起,按设计要求采用连接钢板进行焊接,真正起到闭合成环作用。相邻两榀工钢间距为60cm,钢拱架榀与榀之间用Φ22钢筋纵向连接,环向间距为1m。纵向连接钢筋在加工场统一按设计图纸要求下料,并经监理工程师检查验收合格。将下料成型的连接钢筋运至施工现场进行绑扎与焊接。钢拱架底部搁置混凝土垫块,保证钢拱架的保护层。