斜坡道坡度应不小于3%
设计中道路坡度的选择:斜坡道的坡度对矿井建设和生产有很大影响。
例如，当坡道的坡度从6°增加到9°时，坡道的总长度将节省三分之一。
但是，坡度增大后，无轨车辆的速度会减慢，发动机磨损会加快，燃料消耗会增加，废气排放量会增加，从而使矿井的通风量增加，造成矿井生产经营成本的显著增加。
陡坡坡度不应小于0.3%。
在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大纵坡为3%(山岭重丘区4—5%)，这是根据小汽车用正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。
当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬车坡道。我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。
按照建设部发布的《汽车库建筑设计规范》，地下机动车道直线坡道坡度不大于15%(相当于8.6°)，曲线坡道坡度不大于12%(相当于6.8°)。 规范所说的“不大于”就是极限，超过这个极限的设计就是不合格的，当然也会在使用中发生事故。
