胎压侦测系统（Tire Pressure Monitor System）是一项提高汽车主动安全性的新技术。它运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射和接收技术等。TPMS能实时监测所有轮胎的气压，对气压过低、气压过高以及快速漏气等异常状态及时发出报警。
TPMS分为直接式、间接式、复合式三种：
1、直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB):
利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前主动防御。
2、间接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB):
通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。属于事后被动型。
3、复合式TPMS：
在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测岀多个轮胎同时岀现气压过低的缺点。但是，它不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
四、TPMS安装方式分为内置式、外置式：
内置式安装方式比传统的外置式安装方式更加准确（外置式只能测量大概的轮胎温度），且内置式按装，充气方便，行驶中不因路坑的碾压损坏。
五、TPMS工作原理简介：
直接式、内置发射模块：
将LF唤醒技术运用到发射块中，汽车开动后，驾驶室内的中央控制模块上电，发射低频信号，轮胎发射模块里的LF天线接收到低频信号后产生感应电压，转换为唤醒信号，唤醒MCU开始工作，这样起到节省电池的效果。
LF唤醒子系统：
TPMS接收机-TPMS接收模块：
接收模块外接车载电源，接收天线负责接收无线信号，RF接收电路将高频信号解码后送给中央处理器。中央处理器从数据包中分析发射模块的ID号、压力温度数据及其他数据信息。如果ID号和码模块中的ID信息相匹配，则对其进行处理并送显示。如果不是本车轮胎的数据则丢弃，不予处理。
TPMS发射器-发射模块组成：
轮胎压力监测模块由五个部分组成:
1、具有压力、温度、加速度、电压检测和后信号处理ASIC芯片组合的智能传感器MCU。
2、锂亚电池。
3、天线。
所有器件、材料都要满足-40℃~+125℃的使用温度范围
