汽车氧传感器电源插头的四根线，分成加热线和信号线这2种种类。加热线指的便是加热电磁线圈开关电源和搭铁线，均接在汽车发动机的电脑，可以让汽车氧传感器迅速地加入到运行状态。
对于剩余二根信号线，全是接在驾驶开关电源上，具有操纵汽车空燃比的功效，进而提升 汽车汽车发动机汽柴油点燃的品质。
汽车氧传感器插头的四根线分为电热丝和信号线两种。电热丝是指加热线圈的电源和地线，两者都接在发动机的电脑上，可以让汽车氧传感器更快的工作。至于剩下的两条信号线，都接在驱动电源上，起到控制汽车空燃比的作用，从而提高汽车发动机的燃油燃烧质量。检测氧传感器的方法比较简单。
首先将万用表的两个表笔分别接在氧传感器的两条信号线上(红笔接正极信号，黑笔接负极信号)。然后直接观察万用表的电压变化，正常的信号电压范围是0.1 ~ 0.9 V，其次，氧传感器的电压频率变化越快，传感器越好。如果电压为0v或1v，即使没有变化，也说明此时的氧传感器已经严重老化，需要及时更换新的。
氧传感器的四种接线方式:两条氧传感器加热丝，用于发动机冷启动时快速升高传感器温度，两条氧传感器正负信号线，用于反馈发动机调节单元的排气状态，调节空燃比。
白色线多为电热丝，灰色线为信号接地线，黑色线为信号线正极。
