1，发动机皮带运行时打滑，也就是丢转数。
2，发动机皮带产生吱吱的声音。
3，发动机皮带有裂纹。
4，由于发动机皮带使用过久用眼睛看上去有飞边。
5，启动发动机后，打开大灯时，感觉发电机发电不足，这是发动机皮带丢转数的影响。
6，用手按下皮带明显感觉皮带不紧。
7，皮带两侧磨损严重。
8，皮带弹性变小。
9，皮带个别地方有豁口。10，皮带硬化。
正时皮带断裂之前一般会出现下面三种前兆！
一，发动机动力突然下降，感觉发动机踩油门跟提速总是慢一节拍！
如果汽车发动机出现这个情况，这个时候就必须要慎重了，抓紧时间去修理厂解决如果是缺缸导致的动力减弱还可以，如果发动机正时不对导致的说明正时皮带要出问题了！
正时皮带长时间工作齿与齿的间隙或者正时皮带容易拉长，如果感觉正时偏晚了或者正时皮带松了，那么不用想了，抓紧时间换正时皮带就行了！
二，仪表盘故障灯亮，故障显示正时延迟或者进气凸轮轴、排气凸轮轴延时等故障
如果链条发动机出现这个故障可能是VVT阀脏了或者链条拉长了，如果是正时皮带发动机说明皮带可能快坏了或者已经跳齿了！
三，正时皮带出现异响！
这个异响主要是指涨紧轮异响或者堕落异响，当这两个部位出现异响的时候也说明得换正时皮带了！
还有一种情况主要是针对一些大众，别克发动机，因为这类发动机水泵也用正时皮带驱动，当水泵出现异响或者水泵出现漏水的情况也警惕正时皮带的寿命！
1、轻微损坏（偏差小），会出现汽车无力，上坡加不起油。
2、严重损坏（偏差大），没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象。
3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障，这时就要考虑是否是正时皮带出现问题。
4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断裂。
扩展资料：
正时皮带一般6万公里进行更换，一次更换一根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。
