机油添加过多。如果机油添加过多，就会加大曲轴旋转时的阻力，导致发动机噪音变大，需要打开发动机盖，拧开机油盖，再把输液管和注射器相连，把输液管的另一头放入机油加注口，用注射器抽出多余的机油。
发动机积碳。燃油在发动机内燃烧不充分，就会导致发动机积碳，需要打开机油盖，往里面倒入清洁剂，启动汽车，让发动机怠速运转十分钟，再把车辆熄火。
原因如下
1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落可能导致异响，此时更换气门弹簧即可
2、气门脚间隙过大或不一致会导致异响，调整间隙即可解决问题
3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动亦会出现异响，将螺丝松紧度调节即可解决问题
4、曲轴箱油面过高或过低也会出现异响，此时需检查发动机油位
5、气门导管磨损也会出现异响。需校验气门导管或更换气门导管
6、挺柱脏污会导致出现异响，此时需清理液压挺柱
7、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面
8、机油粘度选择不当也会导致出现异响，需要改用更高粘度级别的机油。
曲轴轴承异响可能原因：
（1）曲轴轴承一与轴颈磨损，或曲轴轴承选配不当，导致配合间隙过大，产生撞击声
（2）安装时，曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值，出现轴颈与轴承的撞击声
（3）曲轴弯曲、折断，运转时产生撞击声
（4）曲轴箱内润滑油不足或过稀，由于润滑不良而使轴承合金烧毁脱落而产生异响。
曲轴轴承异响解决方法：
（1）若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。
（2）若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。
（3）若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。
