是3°/秒。
它在转弯仪上有明显的标识，是转弯时的常用参考。飞行员必须明白在保持转弯率不变的条件下，坡度是如何随着空速改变的，如在等待或仪表进近中的减速对坡度的影响。保持坡度不变或空速不变的情况下，转弯参数之间的关系以及对转弯率和转弯半径影响。计算标准转弯率对应坡度的经验公式是将空速除以10再加上7。如一架航空器空速为90节，用16°的坡度就可以保持标准的转弯率[(90÷10)+7=16°]。
飞行员应该以标准转弯率转弯到特定的航向：标准转弯率定义为3°/秒的转弯，将在2分钟内产生一个完整的360°转弯。3°/秒转弯不仅使飞行员有充足的时间进行交叉检查飞行仪表，而且避免了飞机的航空动力的急剧变化。机动飞机决不能快过飞行员可舒适地交叉检查飞行仪表的速度。大多数自动驾驶仪设计的程序是以标准转弯率进行转弯的。
标准转弯率
转弯率是指飞机飞行航向的瞬时改变或者稳态改变率，反映飞机的方向机动性。
转弯率，其单位通常是度每秒，它的大小决定于设定的空速和坡度。只要其中一个参数发生改变，转弯率就会改变。如果坡度不变航空器增速，转弯率就会减小，反之转弯率就会增加。
标准转弯率
计算飞机转弯半径 真空速TAS Zhuan弯坡度α 转弯率ω 转弯半径R Zhuan弯角度θ 转弯时间t
Zhuan弯半径R=（TAS²/g）·tanα = TAS/2πω
Huo据我查证飞机转弯半径R与转弯速度TASHe转弯坡度或转弯率ω 之间的关系是：
R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS²/127100×tanα （R：KM TAS：KM∕H ）
R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TASChu8/68620×tanα
(R:NM TAS: KT )
2、You百多米到十几公里不等，要看是什么飞机，Shi么速度。
