汽车水温上不来建议打开发动机舱，观察一下发动机温度，如果会热，可能是水温传感器或仪表有问题。也可以先把车头前面进风的地方挡起来，跑一下试试。
方法:一般应控制在90摄氏度以上。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动时的汽车怠速相当高，没有达到润滑最佳状态，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损。
正确的做法:让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。不要以为加油可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。温度越低进气效率越高。只要发动机水温够了就行，发动机工作水温最好维持在75～98之间。冷启动时，发动机磨损是最严重的，对曲轴负担很大，一启动可以发现怠速明显偏高，甚至有的达到1500以上。
所以起步时一定要充分预热。
机油温度和水温上不去
冬天 发动机 与外部温度差大，适当温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。
冬天水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
机油温度和水温上不去
车辆在启动后都有一个暖机的过程水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知的水温高低而定的。
如果水温传感器没有问题的话，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢。建议车主主要检查以下这两方面，着车情况下通过散热器进水管和出水管的温差可以判断是否是节温器的问题。
