3000小时。
我国在此基础上对WS-10发动机进行了优化设计，进一步发展出“太行”WS-10A发动机，推力从WS-10的12.5吨提高到了13.2吨，而且平均无故障间隔时间也提高到了600小时，首翻寿命为1500小时，全寿命超过3000小时，已经接近了欧洲的先进水平，而且使用了FADEC全权限数字化操作技术，帮助战斗机实现了“飞火推一体化”能力，此时“太行”才算是真正“好用”了。
1500小时。
装备“太行”发动机的歼-11B从2010年开始正式大批量交付，按照1500小时/台的总寿命和200小时/年的战机飞行时间，前期服役“太行”发动机已基本到寿，后续每年需要更换量很大而且沈飞这几年战机产量在逐渐加大，对发动机数量的需求也逐渐提高。因此，提高太行发动机的产量势在必行。
