2021年12月30日，在全国企业破产重整案件信息网上，华晨雷诺金杯新增申请破产案件赫然在列。这也是继2020年4月东风雷诺解体后，又一家雷诺合资公司宣告“倒下”。
华晨雷诺金杯宣告破产重整
巧合的是，破产的时间正好是我国汽车产业外资股比放开的前两天。可见，作为合资公司股东的外方——雷诺集团也已经选择了战略性放弃。而对于合资企业来说，虽然华晨雷诺金杯破产重整已有先兆，但是对于有着三十多年历史的金杯品牌来说，无疑再度陷入了低谷。
时间回到2017年12月，雷诺集团收购华晨金杯汽车有限公司49%的股权，与华晨中国汽车控股有限公司共同组建华晨雷诺金杯合资公司。双方持股比例分别为49%和51%。新的合资公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万辆，并加快电动车动力总成的发展。
四年的时间，华晨雷诺金杯经历了高层领导的更迭，也经历了股东双方集团的动荡。但是归根结底，华晨雷诺金杯的破产重整，还是企业自身发展的缓慢造成了现在的结局。四年间，华晨雷诺金杯未能真正引进一款雷诺品牌的商用车产品，依旧是靠金杯的产品线在苦苦支撑。这在目前国内的合资公司中是相当不可思议的。
据媒体报道，不久前，华晨雷诺金杯已向员工暂停发放工资，而法方CEO施戈迈也已经离开中国。也有公司员工向媒体表示，目前该公司可以办理员工自愿离职，办理时间基本1-2天可全部完成解除劳动合同，车间员工离职必须先与相关负责人沟通，完成车间内的工作交接。
四年间，华晨雷诺金杯真正推向市场的产品依然是金杯品牌的“面包车”
华晨雷诺金杯宣告破产重整，雷诺集团撤资，对于金杯品牌而言或许可能不失为一次机遇。作为曾经的中国轻客第一品牌，金杯在细分市场占有率最高时达到75%，连续19年位居中国商用车市场销量第一。而少了外方的掣肘，金杯或许可以更好地放下包袱加速变革。当然，这一切也要等到破产重整成功，新的投资方有意接盘。
