1、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
2、如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。
1.原因：怠速开关没有合上怠速控制阀有故障进气管漏气气门配气相位错误喷油器泄漏或堵塞排气系统堵塞EGR阀在怠速时打开
2、解决方法：调整或更换油门位置传感器或者清洗更换怠速控制阀，用专门的解码器基本设定好怠速查找泄漏，重新密封或更换相关零件
