丹昆特大桥是京沪高铁，是铁路大桥，不属于公路大桥，只允许通高铁。此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。
丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。截止2017年6月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长高铁桥梁的吉尼斯世界纪录。
丹昆特大桥不通汽车。
丹昆特大桥是一座铁路高架桥，投资高达300亿，累计1万多名工人参与建设，于2011年6月30日正式通车。
它非常完美地体现了中国“基建狂魔”的称号，2008年4月7日，大桥刚施工就遇到滩涂多、拆迁成本高、地面交通网复杂的难题，极大地阻挠了铁轨的铺设。于是中国桥梁专家天马行空，干脆造了一座直接横跨整个苏南地区特大桥，省事还省钱
丹昆特大桥是京沪高铁，是铁路大桥，不属于公路大桥，只允许通高铁。
如果你要问我世界上第一长桥是哪座，我会好不犹豫的告诉你是丹昆特大桥，至今这个吉尼斯世界纪录还未被打破，我国拥有一座长达164.851公里超级长桥，它就是京沪高铁丹昆特大桥，这做长桥跨越了丹阳、常州、无锡、苏州、昆山，位于江苏段。
