长辽通高铁全线位于吉林省东南部，连通3市9县区，北起长春市，向南途经双阳、伊通、辽源、梅河口、柳河，最后到达终点通化市。
长辽通高铁全线总长约280公里，规划运营时速350公里，全程采用高速客运双线设计，预计项目总投资约406亿元。
长辽高铁沿线共设长春西站、伊通站、辽源站、东丰站、梅河口站、柳河站和通化站等7座车站。
2021年长辽通高铁项目已纳入吉林省“十四五”铁路规划近日，长辽通高铁成功纳入我国“十四五”交通专项规划，为项目上位提供了可靠的保障依据。
按最新公示资料分析：长辽通高铁有望在未来3年内正式开工
长辽高铁途经站点
长春西站、伊通站、辽源站、东丰站、梅河口站、柳河站、通化站。
准确的说，应该是长辽通高速铁路：长春—辽源—通化高铁，线路全长280公里，时速是250公里。预留提速条件 。
这条铁路串联起吉林省三个重要的地级市，会带动辽源，通化两地沿线的发展，快速融入省会长春的经济圈。
长辽高铁途经站点
辽长铁路是指辽源至长春铁路线，是哈大铁路里沈哈铁路二线的一段，由原国家铁道部、吉林省政府合资建设，全长97公里，总投资预算为26.9亿元。国铁Ⅱ级，单线，设计行车速度为120km/h，是普速铁路。
辽源至长春铁路线路自双阳站引出，折向西跨朝阳沟、伊丹河西行，经伊通县城，至四梅线白泉站，线路全长92.1公里。新设伊通、建安两站，改造双阳、白泉接轨站，配套建设长双烟铁路至长春枢纽龙泉站联络线1.7公里，白泉站至辽源至西丰铁路联络线6.4公里。其中辽源境内37.5公里(含联络线6.4公里)。辽源至长春铁路项目由国家铁道部、吉林省政府合资建设，全长97公里，总投资预算为26.9亿元。
